2024款吉利缤瑞COOL龙腾版，7.1秒破百，劲擎1.5T四缸

（关键词：7.1秒、爱洛斯燃烧系统、350bar高压直喷、横向防倾杆）

2024款吉利缤瑞COOL龙腾版在现款冠军版的基础上进行了改进，包括车漆配色、内饰配色、安全性配置和舒适性配置等，官方指导价为9.48万元，但在3月31日前，价格为7.98万元，让喜欢运动轿车的年轻消费者有了更多选择。那么这样一款不到8万的轿车产品力如何？值得选择吗？下面我们来详细分析。

吉利劲擎1.5TD发动机

缤瑞COOL龙腾版的动力系统是一个亮点，放在几年前，想要更多的动力，这个价位的吉利都是三缸发动机，如今则全面换新，即使不到8万，也搭载了新一代的劲擎1.5TD四缸发动机。技术层面，首先搭载了吉利的爱洛斯燃烧系统，采用350Bar缸内高压直喷系统，燃油混合气进入缸内，燃烧速度小于0.01秒，相比老款的200bar直喷或者同价位合资车的一些电喷，爱洛斯滚流燃油系统让汽油燃烧更充分，同时根据油门的大小和车辆的状态自动控油，减少燃油的浪费。

其次配备小惯量电控涡轮增压器，涡轮的叶片采用小直径设计，整体惯量小，从发动机排气口到涡轮的废气行程短，这种设计降低了发动机的涡轮延迟，让涡轮更快工作，在15000转/分，就可以爆发峰值扭矩。

在发动机的润滑和冷却方面，配备了智能电控油液系统，给油速度和水泵运转速度都根据车辆的状态调整，对于这样一台高功率的发动机来说，散热系统至关重要，既要保证较快的暖车速度，还要保证发动机不会爆震。在发动机的油门响应上，吉利采用了SPM动力管理系统，可以更精确地判断驾驶者对动力的需求，动力需求反馈更快，平时可以省油，但深踩油门想要动力时，发动机也不能慢半拍。

传动系统，缤越COOL龙腾版搭载的是7速湿式双离合变速箱，传动效率98%，换挡速度为0.2秒，虽然不及一些运动跑车，但在家用轿车领域，可圈可点，AUTOSAR系统架构保证了耐用度，开启运动模式后，变速箱会延迟换挡时机，让发动机攀升到高转速，而在忽然加速超车时，变速箱也会快速降档，带来更多的动力。

2024款缤瑞COOL龙腾版的实用性

第一加速

1.5T发动机的功率为181马力，峰值扭矩290Nm，加上动力损失小的双离合变速箱，推动一台1.3吨出头（1325kg）的“小轿车”很轻松，7.1秒的百公里加速时间在这个价位并不多见，车速可以达到210km/h。加速能力和一些2.0T的车型接近，同时WLTC百公里综合油耗只有5.9L，后期用车成本可以接受，适合追求动力的年轻用户。

第二操控

底盘方面，吉利缤瑞COOL龙腾版受制于成本，亮眼的装备并不多，比如采用前麦弗逊式独立悬挂，后部为扭力梁式非独立悬挂，乘坐舒适度有限，但驾驶起来和多连杆的差异并不大，在过弯的侧倾控制方面，吉利为前轴加入了较粗的横向稳定杆，配合后轴的扭力梁，有效控制横向侧倾。

第三乘坐

缤瑞COOL龙腾版整体延续了冠军版车型的设计，新增苍穹蓝车漆，前脸采用盾形格栅设计，车尾部分采用双边单出排气布局，并针对尾灯进行了熏黑的设计，强调运动感。进入车内，可以发现座舱采用环抱式设计风格，配备10.25英寸液晶仪表和12.3英寸液晶中控屏，搭载吉利银河OS车机系统，支持语音交互、在线导航、4G网络、蓝牙电话连接、OTA升级等功能

龙腾版的长宽高分别为4710mm、1795mm、1455mm，轴距为2670mm，第二排的腿部空间一般，相较于冠军版车型，主驾座椅多了电动调节，后排多了杯架，前排座椅加热只有顶配车型才有。同时还增加了前排侧气囊、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠等功能。

第四智驾

缤瑞COOL龙腾版仅有基础的定速巡航功能，以及360度全景影像和540度透明底盘，如果对智驾有更高的需求，可以选择顶配的雷霆版，虽然价格在10万左右，但达到了L2级驾驶辅助，带有全速域自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警等，在这个价位也不多见。

小编观点：缤瑞COOL龙腾版在冠军版的基础上增配，保留了1.5T发动机，但价格反而有所下降（限时），不到8万的价格，可以买到7.1秒破百的四缸发动机自动挡车型，高配还有L2级驾驶辅助，整体实力值得肯定，但另一方面车辆也存在一些短板，比如扭力梁带来的乘坐舒适度有限，座椅配置不够丰富等。大家觉得缤瑞COOL龙腾版怎么样？欢迎讨论。